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奔驰宝马大联姻 出行服务市场占据主动位置
2019-09-11 19:36:09 来源:http://www.ddzz365.com 作者: 德州资讯网
此次联手并不是奔驰和宝马的第一次合作。2015年,奔驰、宝马、奥迪三家联手以近28亿欧元收购了诺基亚的地图公司HERE Technologies,被视为进军无人驾驶行业的先兆。2018年,奔驰、宝马抱团取暖,将旗下的共享出行业务DriveNow和Car2Go进行整合。而此次合体,奔驰与宝马旨在整合智能出行全产业链,包括:整车制造、零部件供应、智能驾驶技术供应和运营服务四大板块。以奔驰和宝马已有的整车生产体系为基础,以收购HERE作为智能驾驶的保障,再加上此次整合的5家Now系智能出行运营服务公司,奔驰、宝马有望在未来出行服务市场占据主动位置。
此次合并的一个重要背景是全球汽车销量下滑。受贸易壁垒、关税争端、宏观经济放缓等因素影响,全球主要国家汽车销量增量放缓或呈下降趋势。在欧洲,受到英国脱欧、德国经济增长缓慢、意大利财政危机等因素影响,2018年这三个国家汽车销量同比下滑;美国汽车市场2018年增幅只有0.3%;作为全球汽车市场增长引擎的中国,2018年汽车销量同比下降2.8%。
继2018年3月宝马与戴姆勒宣布合资成立出行集团近一年后,这一欧洲最大移动出行服务项目终于落地。宝马和戴姆勒计划在网约车、电动汽车快充、物流货运、便捷停车与汽车租赁等方面提供“五位一体”式服务,以挑战优步(Uber)和Alphabet旗下Waymo等新一波高科技竞争对手。
宝马与戴姆勒对这5家公司各持股50%,但双方表示,这五家公司将会独立运营,不受投资方决策影响,两家公司在各自的核心业务中还将保持竞争关系。
合并业务的目的显而易见,戴姆勒和宝马都希望能够最大化程度地降低发展新业务的风险,并扩大规模优势。尽管此前戴姆勒和宝马都已经各有进军出行市场的经验,但从以往所开展的业务来看,更像是一种对新业务和新的商业模式的探索,并未大力投入。
美国知名汽车工程师、纵目科技市场和战略副总裁陈超卓在接受证券日报记者采访时表示,这五个领域单拿出来都很烧钱,双方走在一起可以抱团取暖,两家在该领域的介入可以改变传统高档车制造商的形象,也利于两家车企在资本市场的估值。
出行市场已颠覆传统
事实上,无论是宝马2015年的第一战略还是戴姆勒的CASE战略,都早已提出了向移动出行供应商转型的口号,两大巨头早已分别开展出行业务。
而此番将出行业务合并的背后,除了战略一致和共同利益之外,反映的是传统汽车制造商对于汽车行业未来竞争的一种危机感:Uber、Lyft、滴滴等出行服务商们对汽车业的入侵和对用车习惯的颠覆。
过去几年里,Uber、Lyft、滴滴等出行巨头们频频被资本市场看好,屡次传出IPO的消息。而Uber高达1200亿美元的估值,高于“百年老店”戴姆勒和奔驰目前的市值,这也让汽车制造商们看到了出行领域巨大的商业价值。
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