百度地图|baidu_sitemap
首页
新闻界
科技界
体育界
资讯界
生活界
图片
下载
招商
教育
房产

德州招商
全国多座城市已相继开展“老年代步车”专项整治行动
2019-08-24 10:47:42 来源:http://www.ddzz365.com 作者: 德州资讯网

继在北京的低速电动车市场在五月,山东,这与低速电动车生产和销售大省的结束整改,还发起了一个彻底的调查。

目前,全国很多城市先后推出了“老年沃克”专项整治行动(数据图)

本月1日,菏泽市政府关于电动汽车专项整治召开新闻发布会,宣布自8月1日,该公司已在全市开展电动汽车的生产(组装)的大检查,非法生产不符合国家标准的三轮电动车。车辆和小型低速电动车(以下简称超标电动车)及各类配件将关闭营业,决定清理市内超标电动车经销商和销售网点从9月开始,并于9月下旬在该市成立。禁区路段,部分路段禁止通过电动车。

相关负责人介绍,菏泽市公安局表示,“这不是在工业和信息化部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录中的所有电动三轮和四轮车被列为整顿的目标。”

在菏泽市政策发布后的第二天,济南市公安局还发布了《济南市人民政府关于加强三(四)轮车管理的通告(征求意见稿)》,从生产,销售,驾驶等方面对违法车辆进行整改。

对于非法车辆,济南市发布的上述咨询草案定义为由电池或燃料装置供电的三轮或四轮车辆,不包括在国家《道路机动车辆生产企业及产品公告》中。根据这一定义,低速电动汽车包括在补救范围内。

《征求意见稿》提议三和四轮车的管理将得到进一步加强,生产,组装,改装,销售非法机动三(四)轮车的禁止和电动三(四)轮车无禁止机动车车牌在路上行驶。

“山东是低速电动汽车生产和销售的大省。在当地人对行业有一定的保护心态之前,以前的整改工作相对较小,但这次明显不同。“低速电动车公司的负责人说。

对于低速电动汽车多城市整治的主要原因,业内人士认为,包括低速电动汽车在内的非法车辆容易发生交通安全事故,对当地交通管理造成的不便是造成本地交通管理不便的主要原因。政策的出台。

“目前,通过市场机制,大量低速电动车企业已被淘汰,低速电动车行业的集中度不断提高。在此基础上,如果伴随政策指导,适当低速电动汽车行业标准将如期推出,可以促进行业的健康发展。“业内人士表示,由于公共政策层面没有明确界定四轮低速电动车,缺乏标准使得行业越来越发展。

据了解,工业和信息化部2016年表示,低速电动汽车应“升级,规范,淘汰”,国家标准化管理委员会还公布了“四轮”国家标准发展规划低速电动汽车技术条件“。开发周期为24个月。现在距离预定的发布时间还有两个月,四轮低速电动车的合法识别已经到了关键时刻。

Tags:
责任编辑:admin
您看到此篇文章时的感受是:
】【打印繁体】【投稿】 【收藏】 【推荐】 【举报】 【评论】 【关闭】【返回顶部